Un vero Pezzo di Storia Italiana, che da generazioni continua a far sognare per il suo stile inconfondibile…
L’intramontabile Mito della VESPA!!

CarAmica presenta orgogliosamente una delle sue Versione più Iconiche che hanno sancito un passo verso gli scooter sportivi…

La bellissima VESPA 150 GRAN SPORT (VS5)!!

La 150 GS o “Vespone” è stata la Prima “Vespa sportiva” derivata nella tecnica dallo speciale modello che ha partecipato alla 6 Giorni Internazionale del 1950, ed è da sempre la Vespa del desiderio dei vespisti più affezionati. E’ amata non solo per l’estetica, ma anche per la sua potenza e resistenza meccanica.
Sin dalla messa in moto, il motore faceva intuire che niente aveva a che fare con il tranquillo propulsore delle “sorelle”; infatti bastava girare la manopola dell’acceleratore che in un batter d’occhio i giri aumentavano vertiginosamente. La posizione di guida era alta, merito del telaio rialzato per l’adozione delle ruote da 10” che aumentavano anche la tenuta di strada e si comportavano egregiamente sullo sconnesso. Compaiono i tamburi auto ventilanti con i cerchi fissati ai prigionieri del tamburo con 5 dadi da 8 mm. Lo scooter era veloce e superava i 100 km/h, velocità di tutto rispetto considerando i tempi. Il cambio a 4 velocità rendeva sempre pronto il motore anche su percorsi tortuosi e la frizione, di generose dimensioni, non dava mai cenni di cedimento.
Insomma, un vero piacere da guidare!

*Nel caso specifico questo modello, Immatricolato per la prima volta il 1 Gennaio 1959 a Piacenza con targhe originali, si presenta in PERFETTE CONDIZIONI generali.
– A testimonianza della sua Originalità e Ottimo stato di conservazione, il 2 Febbraio 2010, è stata Registrata e Certificata presso il FMI (Federazione Motociclistica Italiana Registro Storico Nazionale).
– Qualche anno fa, l’attuale proprietario ha deciso di provvedere ad un restauro per quanto riguarda la carrozzeria; mentre meccanicamente è sempre stata conservata con le dovute manutenzioni e cure.
– L’unica pecca manca il libretto storico di circolazione, che è stato tenuto dal precedente proprietario, ma cosa rarissima, sono presenti i suoi libretti originali di uso e manutenzione.
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